Cilindro Esclavo

El Cilindro esclavo concéntrico SKF, conocido también como CSC (Concentric Slave Cylinder) por sus siglas en inglés, es un dispositivo integral de desembrague. Para transmitir la fuerza aplicada al pedal, los sistemas de embrague modernos utilizan cada vez más sistemas hidráulicos en vez de los chicotes de accionamiento habituales.

El embrague es accionado por un dispositivo integral de desembrague. Este realiza las funciones del cilindro esclavo y del collarín.

Los sistemas con dispositivos de CSC carecen de horquilla y de eje de desembrague. El
cilindro esclavo concéntrico se posiciona directamente en la campana de la transmisión, en el árbol de entrada de esta. Así se reducen las piezas móviles del sistema de desembrague y se minimiza tanto el desgaste, como posibles fallas.

Ventajas:

▪  Peso optimizado.
▪  Resistente al calor.
▪  Prolongada vida útil.
▪  Sistema compacto.
▪  Máximo rendimiento en un espacio mínimo.
▪  Poco sensible a factores externos.
▪  Valor reducido de las fuerzas de pedal.
▪  Autoajustable.


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